聚氨酯模型专用(yòng)型材

根据广大工(gōng)业造型设计厂家的需要，我公(gōng)司研制开发出了适合于制作(zuò)基础模型、模具(jù)的聚氨酯模型型材。该材料在吸取國(guó)外同类产(chǎn)品先进经验的同时，研制出适合我國(guó)國(guó)情的基础制模系列材料。该材料可(kě)以缩短模型制作(zuò)时间、降低模型制作(zuò)成本、其制作(zuò)出的模型的尺寸稳定性好、加工(gōng)模型及模具(jù)方便快捷。该材料均已达到國(guó)外同类材料的各项性能(néng)指标，而其价格只是國(guó)外同类产(chǎn)品的1/2左右，是一种较理(lǐ)想的可(kě)加工(gōng)聚氨酯模型型材。

该材料是模具(jù)、基础制模、模拟模型、CAM编程等专用(yòng)材料。它可(kě)广泛应用(yòng)于電(diàn)脑、冰箱、汽車(chē)、飞机、電(diàn)器、模具(jù)及模型设计等行业，它可(kě)弥补石膏、石蜡、木(mù)材、铝材等存在的误差较大、易受潮变形等不足之处，适应了生产(chǎn)精(jīng)品和数控加工(gōng)工(gōng)艺的要求，满足了模型、模具(jù)生产(chǎn)厂家的生产(chǎn)需要。该材料不仅可(kě)以机械加工(gōng)，特别适用(yòng)CNC三轴、五轴加工(gōng)中(zhōng)心，而且还可(kě)手工(gōng)操作(zuò)，制作(zuò)后的模型不受潮湿条件限制、不腐蚀、不变形，是设计模型制作(zuò)较理(lǐ)想的可(kě)加工(gōng)材料，特别其还可(kě)任意粘接。

聚氨酯模型型材的密度可(kě)根据用(yòng)户的实际设计需要来确定，可(kě)在40~900 kg/m³之间任意调整。在使用(yòng)过程中(zhōng)，影响聚氨酯模型型材使用(yòng)的两个重要因素是泡沫的强度与泡孔的大小(xiǎo)均匀程度，而这两个因素与泡沫的密度大小(xiǎo)有(yǒu)着紧密的联系。现我公(gōng)司开发生产(chǎn)出来的聚氨酯模型型材已将这些因素优化组合，并已满足了广大工(gōng)业造型设计厂家所提出的要求。同时配套提供模型制作(zuò)过程粘接所需的聚氨酯胶粘剂。由于聚氨酯胶粘剂与聚氨酯模型型材的原材料属于同一系列,即本體(tǐ)粘合，因此其粘接后的模型从粘接强度及外观等各方面效果上都是很(hěn)好的。

聚氨酯模型型材与汽車(chē)油泥的性能(néng)对比如下：

1、在汽車(chē)设计模型中(zhōng)，聚氨酯模型型材通常用(yòng)来制作(zuò)油泥模型的框架结构使用(yòng)。通过多(duō)年实践，把聚氨酯模型型材直接用(yòng)于外观设计模型使用(yòng)，不但降低了模型的成本，而且制作(zuò)出的模型可(kě)以40公(gōng)里/小(xiǎo)时左右的时速行驶。移动方便、可(kě)塑性好、结构牢固，通过对表面油漆处理(lǐ)，能(néng)达到仿真效果。在國(guó)内汽車(chē)模型制作(zuò)中(zhōng)，处于领先水平。（如在汽車(chē)外观改型中(zhōng)，用(yòng)此材料制作(zuò)了MPV模型的前、后保险杠，左、右侧围裙边都达到设计要求。）

2、汽車(chē)油泥是表面塑型材料，在制作(zuò)设计模型时，必须在室内恒温条件下使用(yòng)，它可(kě)塑性强，改动设计方便，便于操作(zuò)。通过贴膜、喷色能(néng)达到很(hěn)好的仿真。用(yòng)进口油泥材料，要比聚氨酯模型型材贵很(hěn)多(duō)，在加工(gōng)时间方面，两者基本接近，只是加工(gōng)工(gōng)具(jù)使用(yòng)不同，各自的操作(zuò)方法也不同。因此可(kě)以根据不同的设计方案，选择合适的聚氨酯模型型材。

3、通过在数控机床上的加工(gōng)，用(yòng)聚氨酯模型型材代替钢件，用(yòng)以验证CAD数模尺寸是否精(jīng)确，避免产(chǎn)生因模具(jù)报废所带来的不必要损失。因此，聚氨酯模型型材是代替钢坯验证数模较理(lǐ)想的材料。

现全國(guó)众多(duō)高校工(gōng)业造型设计系、電(diàn)机、電(diàn)器、模具(jù)公(gōng)司在電(diàn)脑、冰箱、汽車(chē)、飞机、電(diàn)机及電(diàn)器等模型设计中(zhōng)广泛使用(yòng)我公(gōng)司开发生产(chǎn)的聚氨酯模型型材，大大降低了模具(jù)制作(zuò)的成本，并且使模型设计达到了令人满意的效果。